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Kit de amortiguadores Turbo Levo Alloy Long (2022-Actual)

Kit de amortiguadores Turbo Levo Alloy Long (2022-Actual)

Precio habitual €376,32 EUR excl. VAT
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*Tenga en cuenta que el eslabón que aparece a la izquierda es un eslabón de preproducción en bruto. Todos los enlaces de producción son anodizados. Los eslabones en bruto se rayan muy fácilmente. Estaremos enviando estos de los EE.UU. enero 2023.*

La misma cinemática que el kit de amortiguador largo para la Levo de carbono con una actualización necesaria para hacerlo compatible con cuadros de aleación. Al igual que con el kit de amortiguador largo original, esto permite la instalación de un amortiguador 230x65mm. Los cambios en la configuración y la calidad de conducción son importantes. La bieleta y el amortiguador proporcionarán 165mm de recorrido y un 35% de progresión. Combinado con el recorrido del amortiguador de 65mm, esto resulta en una presión del amortiguador significativamente más baja para conseguir un hundimiento del 30% sin sacrificar la resistencia al fondo. De hecho, se puede esperar ver una disminución del 20-25% en la presión de aire con un aumento mínimo del 12% en la resistencia de fondo, suponiendo que se mantiene una amortiguación razonable. Para los pilotos más pesados esto es una mejora masiva, sin embargo, el enlace no sólo es aplicable para los pilotos más pesados. Cualquiera que quiera el mejor rendimiento de suspensión que pueda encontrar se beneficiará de esta configuración. En el mundo de las motos pesadas, más recorrido del amortiguador es mucho mejor.

Hay otro cambio que se ha hecho entre el enlace para el cuadro de carbono y esta versión. Los dos eslabones que conectan el tirante con el tubo del sillín y la horquilla del amortiguador se han combinado en un eslabón de una sola pieza. Esto requiere más material y más tiempo de mecanizado, por lo que el precio de este enlace es un poco más alto, pero es un cambio que creemos que vale la pena. Es otra capa para proteger el amortiguador de cualquier carga fuera del eje. Se podría decir que el aumento de la resistencia a la torsión es infinita, ya que es cero con el conjunto de dos piezas.

Especificaciones:

  • Se adapta a cuadros Turbo Levo de aleación y carbono (2022 - actual)
  • Requiere amortiguador 230x65mm
  • Recorrido: 165mm (con amortiguador original 230×65mm)
  • La progresión aumenta del 20% al 35%.
  • Rodamientos sellados Enduro MAX
  • CNC de aluminio 6061-T6 en USA
  • Colores: Negro, Plata, Naranja

Compatibilidad del producto, configuración, ajuste e información de instalación.

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