V1 Sentinel LT Link (2018-2020)

El eslabón Sentinel LT renueva completamente la suspensión de la moto. Al aumentar la progresión del 7% al 20%, proporciona una sensibilidad mucho mayor a los pequeños baches, el apoyo a mitad de carrera y la resistencia al fondo. Como resultado, mantiene la tracción mucho mejor, se siente más tranquilo a través de la caída, y tiene mucho más resistencia al fondo. Esencialmente, este eslabón da a la V1 Sentinel el rendimiento de la suspensión de una V2. Tanto si se trata de pasar por las raíces y las rocas, como de enviarla a la luna, o de barrer las bermas, este eslabón hará que la moto se sienta mejor que nunca, independientemente de si está utilizando el amortiguador de serie o la opción más alta de la línea por ahí.

En el 20% de progresión, el eslabón Sentinel LT juega bien con amortiguadores como el amortiguador de aire de serie, así como con bobinas. Los beneficios de correr el enlace con el amortiguador de stock por sí solo son sustanciales, y no se requieren modificaciones de choque. Si usted está ejecutando una bobina o pensando en ello, este enlace es sin duda el camino a seguir. Las mejoras que proporciona este enlace superan con creces lo que es posible con espaciadores de volumen o ajustes de amortiguación. No es de extrañar que Transition esté implementando curvas de apalancamiento similares con sus bicicletas más nuevas.

Para aquellos que montan la bicicleta para cosas más orientadas a la gravedad, el enlace Sentinel LT también trae un aumento en el recorrido. Con el tamaño del amortiguador de serie, el recorrido aumenta a 146 mm. El cuadro de carbono tiene más espacio libre y puede utilizar un amortiguador de 205×62,5 mm para un recorrido de 158 mm. Esto permite que la bicicleta se configure como 160/158, lo que está a la altura de algunas de las bicicletas de enduro más potentes que existen. Por el momento, esta es la Super Sentinel.

Especificaciones:

• Se adapta a los cuadros V1 Sentinel (2018-2020)
• Recorrido del cuadro de carbono: 146 mm (con amortiguador de 205×57,5 mm de serie), 152 mm (con amortiguador de 205×60 mm)
• Recorrido del cuadro de aluminio: 146mm (con amortiguador de 205×57,5mm de serie)
• La progresión aumenta del 7% con el eslabón de serie al 20% con nuestro eslabón
• Rodamientos Enduro MAX sellados
• Aluminio 6061-T6
• Colores: Negro, Plata, Azul
• Cuadro de carbono no compatible con Cane Creek DB debido al tamaño del depósito

Una nota sobre la compatibilidad del amortiguador...

Por favor, compruebe el recorrido de su amortiguador antes de instalar el enlace. Esta es la distancia entre el cuerpo del amortiguador y la superficie del retén/clip del muelle sobre la que descansa el tope de salida. Hemos encontrado amortiguadores en los que la carrera es significativamente mayor de lo que debería ser. Habrá problemas de holgura si su recorrido excede las recomendaciones.

Algunos Sentinels de carbono pueden utilizar un amortiguador de 205×62,5 mm para 158 mm de recorrido, pero no todos. Si decide utilizar su Sentinel de carbono con 158 mm de recorrido, compruebe todas las holguras del cuadro a fondo. Aunque funciona cómodamente en nuestras bicicletas de prueba, hemos visto suficientes variaciones en cuadros de carbono de otras marcas en los que es una buena idea comprobarlo. El área a la que hay que prestar mucha atención es el espacio libre entre el depósito del amortiguador y el cuadro. En la DHX2 no hay problemas, pero los amortiguadores con depósitos más largos pueden tener problemas.

Información sobre la configuración, ajuste e instalación del producto...